扶贫路上的“索玛花”在老百姓的心窝上盛开

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2018-04-30

  2018年3月,航天广通派出由魏世东、赵海琪、姜勇、李艳东、孙世春组成的实验队驻扎在散裂中子源工艺测试现场,跟踪保障设备运行,再一次出色完成了任务。  不负重托进入国际同类装置先进行列  据悉,散裂中子源的建成恰逢大科学装置的盛世,装置将肩负发展中国中子散射研究和应用的重任,及担当国家科技产业创新中心的核心装置重托。  此外,中国散裂中子源通过自主创新和集成创新,在靶站、谱仪方面也取得了一系列重大技术成果,设备国产化率超过90%,显著提升了我国在磁铁、电源、探测器及电子学等领域相关产业技术水平和自主创新能力,使我国在强流质子加速器和中子散射领域实现了重大跨越,技术和综合性能进入国际同类装置先进行列。  建成后的中国散裂中子源成为中国首台、世界第四台脉冲型散裂中子源,填补了国内脉冲中子应用领域的空白,为我国材料科学技术、生命科学、资源环境、新能源等方面的基础研究和高新技术开发提供强有力的研究手段,并为解决国家可持续性发展和国家战略需求的许多瓶颈问题提供先进研究平台,对满足国家重大战略需求、解决前沿科学问题具有重要意义。  新时代的万千气象,激荡着每一个梦想;新时代的蓬勃朝气,激励着每一种奋斗。

扶贫路上的“索玛花”在老百姓的心窝上盛开

  ”武则天才思敏捷,心领神会了双关语,马上回吟道:“未曾锦帐风云会,先沐金盆雨露恩。”常言道,一个巴掌拍不响,两个巴掌一拍即合,一合就难解难分,俩人顿时抱作一团,倒在床上,共赴巫山云雨,做了苟合之事。

  我们要认真落实党的十九大精神和习近平总书记关于进一步纠正“四风”、加强作风建设的重要批示精神,切实加大对顶风违纪问题的查处力度,对中央八项规定出台后的“四风”问题,发现一起,严肃查处一起,决不姑息。同时,密切关注“四风”问题新动向新表现,以永远在路上的恒心和韧劲狠抓作风建设,坚决防止“四风”问题回潮复燃。

  一辆没有空调和餐车的绿皮列车,从攀枝花开往四川大凉山深处,逢站必停。

车厢里除了乘客,还经常载有家禽牲畜以及蔬菜木材农机具。

10余个小时,列车一路穿山越岭。

在铁路运输高速发展的时代,这些保留的慢车发挥着独特的精准扶贫作用。 (2月27日 工人日报)  铁路作为与民生息息相关的重要基础设施和大众化交通工具,不仅承载着贫困地区的希望,也成为载着温情的“生命线”和“扶贫线”。

  温情四溢,不离不弃守候贫困地区旧时光。 绵绵的群山挡住了大凉山人民的“视线”,无法摆脱世代的贫困。 这里没有高铁,普速列车无法惠及山里的村村寨寨,只有这趟49年未涨价的慢火车,以不到40公里的时速穿梭在大凉山腹地。 这群山之中仅有的交通工具票价低至2元,是当地居民赖以生存的“赶集车”、“校车”。

它载着莘莘学子驶向心中美好的梦想,载着彝族同胞们致富奔小康。

不止在凉山,在全国,这样的慢火车每天开行81对,它们带着山里的人走出去看见了另一个世界,也带着出去的人归来更好地建设家乡。

  扶贫重在“扶智”与“扶志”。 扶贫不能光靠给钱给物,而是要引导贫困地区的民众有自力更生、脱贫致富的志向和勇气,让他们真正掌握技能,自主脱贫。 据笔者所知,有很多彝族同胞在铁路上工作,他们努力学习文化知识,在外面的世界开阔眼界,又将先进的知识和思想带回到家乡影响乡亲。

比如上文所提到的阿西阿呷,又如大凉山第一代彝族铁路警察阿米子黑,越来越多的彝族群众通过慢车走出家门接触到外面的世界,越来越多的人开始想办法寻找致富路,也有越来越多的山里百姓因此过上了好生活。 正是因为有众多怀揣感恩与赤诚之心的人,才让贫困地区一改往日的模样,相信未来现实与梦想的距离会越来越短。

  扶贫列车开往大凉山,民众迎来发展春天。

如何让困难群众“脱真贫”,不仅是国家在致力探索,铁路部门也在积极实践。

“铁路无轨站”的设置不仅让边远地区的群众实现了公路与铁路零距离换乘,也为当地经济提供了发展“专线”。 农副产品外运更加便利,地方旅游经济获得勃勃生机,先进技术和经验的引进更让贫困地区焕发新的光彩。

从此,边远地域不再远、贫困地区不再贫。

此外,新线的开通也为越来越多的扶贫重点县开辟了一条改头换面的“脱贫路”,真正实现了贫困地区老百姓的“精准脱贫”。   过去的岁月在人们曾走过的那条泥泞小路上留下苦涩的记忆,但未来的生活一定会充满幸福和惊喜。 扶贫路上,不能让一个贫困群众掉队。

小康路上,处处都看见人民群众展欢颜。   彝族百姓称杜鹃花为“索玛”,每到春暖花开的季节,它会开满漫山遍野,绚丽夺目。

发展之路春意正浓,少不了铁路的真情守候。

“索玛花”不仅是开在扶贫之路上的独特风景,更是在老百姓的心窝上盛开。

(梅竹)。

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